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下面附上一則新聞讓大家了解時事
無人自駕列車逆行！橫濱海岸線14人傷
日本無人自動駕駛的橫濱海岸線列車，三天前發生不明衝撞意外，原本應該發車的列車，卻逆行撞向軌道的止衝擋，造成14人輕重傷。現在日本有七條路線，採用無人自動駕駛，包括去東京台場或豐洲市場，觀光客常搭的東京百合海鷗號，現在無人自駕列車發生事故，讓日本各鐵道公司無不繃緊神經，緊急檢修自家系統。
觀光客去日本橫濱八景島海島樂園，很可能會搭的「Seaside Line」橫濱海岸線列車，4號起從無人自動駕駛，改為「有人」手動操作，因為三天前，列車自駕出包，導致全線停駛，前一天車站外是大排長龍，大批乘客等候接駁巴士。
等接駁巴士民眾：「沒想到會這麼多人，上班已經來不及了。無人(駕駛)這個時候反而覺得可怕，有人的話就可以立刻了解原因，往後這種事會越來越多吧。」
列車現在改為30名駕駛，每隔10分鐘運行，與無人自動駕駛時相比，運量剩65%。全線無人自駕的橫濱海岸線，1號晚上，列車原本該從起點站「新杉田」，出發往下一站「並木中央」，但五節車廂卻突然一起往回逆行約25公尺，撞上軌道末端的止衝擋，時速估計超過10公里，造成14名乘客輕重傷。
橫濱海岸線社長 三上章彥：「給大家添了很多麻煩，非常抱歉。」
日本國家運輸安全委員會，立刻派鐵道事故調查官到現場調查，雖然尚未查明事故原因，但ATO「自動列車作業系統」被認為，很可能就是主因。列車上和車站的ATO，由總部的控制中心集中管理，從發車、控制速度、停車等一系列操作都是全自動，這回有可能是ATO接收訊號系統出問題。
橫濱海岸線社長 三上章彥：「我們和乘客都完全沒想到會逆行。」
橫濱海岸線從新杉田到 金澤八景，全長10.6公里，一天平均5萬4千人利用。目前全日本一共有七條路線採用無人自動駕駛，包括東京、橫濱、名古屋、大阪、神戶，現在各線都被迫採取緊急對策。
NHK主播 高井正智：「這裡是百合海鷗號的豐洲站，在橫濱海岸線事故後，今天就像這樣緊急配置人員，萬一發生逆行，能人工(按鈕)讓列車停止。」
台灣旅客也相當熟悉的東京百合海鷗號，連結新橋和豐洲，跟橫濱海岸線一樣採無人自駕，如今事故原因不明，只能加派人力確保非逛不可購買安全。
百合海鷗號豐洲運輸區長 真野清理：「坦白說，我聽到逆行時不敢相信。最終是靠人力，但通常是不可能發生，但我們也藉此強化監視。」
愛知縣的東部丘陵線(Linimo)，則是在起點站加派職員，站在駕駛台附近，以防列車逆行，另外自動列車作業系統也進行緊急檢修。
愛知高速交通總務部長 矢崎智之：「發生重大事故，完全不是事不關己的事，我們也非常震驚。」
現在包括東京Metro地鐵、連結東京和茨城縣的筑波快線，都預定導入ATO自動列車作業系統，不過很多路線為了出發時的安全確認及地震時應對，都有駕駛員上車；東京山手線年初也開始測試ATO，駕駛員雖然在場，但出發後都不碰駕駛台，靠系統自駕。
日本民眾：「由電腦控制，本來是很安心，但有可能故障，還是有點害怕。不知道到底為什麼會變成這樣，真的會很不安。」
不只民眾產生疑慮，專家對自駕列車逆行也感到震驚，直言這次事故，恐大大影響日本鐵道業界的「無人自駕風」，接下來查明原因、採取對策，將是推動鐵路運輸無人自駕的關鍵。
第一金淨值 衝破2,100億 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網
第一金控昨（31）日召開今年首季法說會，金控淨值突破2,100億元大關，核心子公司第一銀行首季放款量也有穩定購物優惠網站成長，年增6.5%，主要來自外幣放款與房貸業務。第一金控昨天法說會，公布今年首季稅後純益48.10億元，較去年同期成長4.8%，子公司一銀稅後純益達47.15億元，年增3.4%。金控每股稅後純益（EPS）達0.39元。. } }); } 超值推薦流行 第一金發言人、副總經理方螢基指出，第一金首季表現穩定，淨值也持續攀高，已突破2,100億元大關，每股淨值超過16元，有利於市場評價提升。而首季雖有美中貿易戰的衝擊，但整體放款量在海外業務、房貸業特賣優惠網站務的衝刺下，首季放款年成長仍有6.5%。方螢基表示，一銀首季外幣放款年成長11.4%、房貸業務年增7.3%，且海外分行之放款量已連續數季維持年增雙位數成長，加上一銀今年下半年2018熱門產品限時產品將陸續增設美、歐等新據點，未來外幣放款成長仍然可期待。房貸部分，今年首季雖然成長7.3%，但受限於銀行法72-2條，房貸總額不可超過存款與金融債的三成，一銀目前仍有空間承作，但因都更、危老等業務不計入限額，未來仍會著重衝刺這方面的業務，除了不受法條限制，也可以支持政策。手續費收入方面，雖然財管手續費下滑4.4%，不過因放款相關手續費有顯著成長，能補上缺口，讓首季整體手續費收入仍有2.5%成長。金融交易業務則延續去年動能，年增75.9%，除受惠於換匯交易（SWAP），債券評價及實現之獲利也大幅推升此業務之收益。不過，因美國聯準會暫停升息，導致台幣與美元之間的利差縮小，原SWAP交易利得之比重已下降。 經濟日報／提供 分享 facebook
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