【住宿卷】小奧地利潭斯旅館 - 蘇梅島旅遊便宜訂房
每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 【住宿卷】小奧地利潭斯旅館 - 蘇梅島旅遊便宜訂房
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
擁有「技能」不怕找不到工作 有機會「領高薪」
說到了低薪！現在似乎已經成了常態，各行各業調薪不到4%，想要拿比較高的薪水，恐怕可以考慮當數位科技人才，因為現在最夯的AI技術，企業積極網羅人才，而六大高薪熱區，包括：虛擬環境、應用開發、軟體IT、電子商務應用程式、還有雲計算，數據庫等。
記者蔣志偉：「現在在台灣AI產業蓬勃發展，因此有許多新創公司也相繼成立，而我現在來到了這間35坪大辦公室，裡頭有九位資深工程師，他們每人的年薪都破百萬。」
AI機器人vs.記者蔣志偉：「最常用的是，您好嗎，現在訪問您的人是誰，帥氣記者蔣志偉。」
記者蔣志偉：「這台AI機器人，它透過了數據演算法，打造而成的。」
全球掀起AI智慧，所有相關產業鏈，對於未來前景看好，今年38歲梁鈞有，目前擔任資深AI應用工程師，在資訊業五年，現在年薪已經突破百萬元。
資深AI應用工程師梁鈞有：「AI的技術然後程式開發，還有應用的一些場景的一些知識，就是你個人職涯發展歷程，你不能只有一個，通常都要至少要有兩種以上，這樣子的話其實你的路會比較寬廣。」
輔大數學系畢業，赴美攻讀碩士學位，就是因為看準AI產業在台灣會成為技能給薪較高的行業，因此決定投入這塊專業領域。
資深AI應用工程師梁鈞有：「肯定是選對行業，因為這是一個趨勢嘛，人工智能跟後續這些不同語音的應用，都是一個，我覺得是一個，未來的一個很強烈的需求所在。」
易晨智能創辦人許永昌：「畢業剛畢業，或者說有經驗的新鮮人，因為他的起薪標準是不一樣，那以我們AI人工智慧應用這樣的產業，一般起薪，如果你懂這個領域的人，會比不懂的人(薪資)多百分之十五。」
根據台灣地區薪資福利調查報告指出，2018年各行業新進人員起薪範圍，教育程度大學畢業，會計／財務(39萬9300元到44萬8000元)，工程（42萬元到49萬4200元），資訊(42萬到46萬9300元)，法務（39萬9000元到45萬5000元)，行銷(40萬8000到46萬2000元)，業務（42萬元到47萬5860元），從數據得知，仍有不少企業傾向分配較多的薪酬在工程、資訊等職務上。
美商韋萊韜悅人才與獎酬諮詢副總經理姜欣嵐：「政府以及我們的這些，相關企業的這些董事長總經理以及高階主管，就是整個在薪資調整幅度上，我們希望能夠突破就是4%。」
德明財經科技大學企管系系主任吳文彬：「人力資源是公司最重要資產，那我們不能在，凡是最新團購只要降低成本的時候，第一個就先要砍人事成本，這樣子基本上沒有辦法去留住優秀人才，在設計薪資結構的時候，可以把經常性薪資比重稍微加大，因為這樣對提高員工向心力，跟穩定他們來講也就是所謂留才部分，是比較有實質顯著的幫助。」
這幾年台灣低薪情況仍有不少企業不願加薪，在職場上真的讓很多民眾很有感，學者建議如果能讓自己有技能，待遇不會太差，美商企管顧問公司公布市場調查報告歸納出技能起薪，熱門工作領域，包括虛擬環境、應用開發、雲計算、數據庫、軟體開發和IT運維、電子商務應用程式。
易晨智能創辦人許永昌：「以大學畢業現在行情是三萬多，至少在AI這個領域會到四萬多，會在這個標準起跳。」
德明財經科技大學企管系系主任吳文彬：「剛好就是往AI雲端運算，還有最重要的是AI的一個整合，領域整合的一個趨勢應用，我想這個對於有要爭取高薪的年輕人來講，這個部分是應該要去，多去著墨跟爭取的部分。」
企管學者吳文彬，長期研究企業財務管理，人力資源與行銷，他認為現在大多具備泛人工智慧技術，確實薪資行情與調幅相較其它行業別，都來得好，不過想要領高薪，最終還是得有基本的技能，就有機會提升自己的薪資行情！
柯文哲談民生汐止線：那條等於盲腸 沒有用 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
台北市長柯文哲。記者曾吉松／攝影 分享 facebook 延宕多年的捷運民生汐止線爭議不斷，台北市捷運局去年12月底仍決定採行經民生社區的路線主要規畫送交中央環評，但何時才開工遙遙無期，且比起民汐線，柯市府更轉而力推東環段。對此，北市議員李建昌今問市長柯文哲，如何看待民汐線；柯則脫口說出民汐線是「盲腸」、「沒有用」。李建昌今於市政總質詢質疑，針對民生汐止線現在上班族省錢大作戰特賣會市府決策究竟如何，何時才能給市民清楚的答案？. 超人氣產品熱銷產品} }); } 柯文哲表示，民汐線從新北市到台北市跟目前捷運線都沒有什麼交會點，「所以那條等於盲腸，沒有用」，他覺得目前為止的設計沒有用，除非搞定台北市這一段；可是台北市這一段就很猶豫耶，因為松山機場動不動會影響那條線，「我們主觀判斷是這樣」。捷運局長張澤雄則應李建昌要求補充說，民汐線一定要跟市中心捷運路線銜接才有效用，因此現況不是最優先路線，但近幾年市府還是努力做環評送環保署審議中；若未來東環段做了，能與民生汐止線銜接，效益就會出來，而在市區與新莊蘆洲等路線銜接也能更有效益；東環段也會預留基礎設施，例如可像捷運西門站一樣於同月台轉車。李建昌說，民汐線是盲腸代表可以不要有嗎？代表幾年來幾任市長都在騙人？連他也要跟選民道歉了，因為他把推動民汐線當政見推3屆、超過10年了，當然議員只能「建議」，決定的還是市府，「現在案子送環評家電購買優惠是不是乾脆不用了」，柯乾脆宣布民汐線就是盲腸、對北市效益不大、只是多花錢，因此任內不會有任何進度，別讓南港、內湖區及新北汐止居民空期待，也讓他好跟選民交代。柯文哲又解釋說，施政有優先順序，現在萬大線、信義東延段都在蓋，還有環狀線，特別是南北環已經開始規畫；至於東環，他相信中央與地方都同意，環狀線因此也是優先施作路線。李建昌也提到，環狀線至少10年後才完成，所以民汐線也要等以後再談，松山機場遷不遷也是到時候在看，柯若有氣魄就請中央遷移松山機場讓地方進一步發展；對開箱文首選此，柯文哲則回應松山機場要移不難，容量不大都能遷移，只是要不要而已，高雄小港、台中清泉崗機場都是例子。【相關閱讀】‧ 柯文哲批汐止民生線是盲腸 新北議員：想割盲腸回台大
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